Cómo enviar tu furgoneta desde Europa a Sudamérica 

Después de 39 días sin ella, por fin llego el reencuentro.

Enviar la furgoneta a otro continente no es sencillo, y por supuesto tampoco es barato.

Lo primero que tienes que hacer es encontrar una empresa que esté interesada en prestarte el servicio, y pese a que son cientos los vehículos que se envía en barco de un continente a otro, no es tarea fácil.

Lo segundo es tener la suerte de que una de esas empresas sea seria y parezca interesada, o cuanto menos profesional.
La intención era mandar la furgoneta en un container porque pese a ser más caro, te aseguras que nadie va a tener acceso a ella, y por consiguiente a robarte lo que se le antoje.

Después de mandar varios emails conseguimos que dos compañías nos contestasen. Una de ellas solo lo hizo al primer email.

La otra empresa que se puso en contacto con nosotros fue Seabrigde. Ellos no ofrecen un servicio en container, operan con la naviera Grimaldi, y el transporte del vehículo es mediante RO-RO.

RORO es un acrónimo del término ingles Roll On-Roll off, lo que se usa para definir a los barcos que transportan cargamento rodado.
El proceso es bastante sencillo, tú elijes el destino y ellos te dan el presupuesto. El precio depende de dos cosas; el puerto de destino y el tamaño del vehículo.

Por ejemplo, el envió a Norte América es más económico que el envió a Sudamérica, y según nos dice SeaBridge, las posibilidades de que te roben algún objeto del interior de tu furgo también son menores.
El vehículo paga un precio u otro si mide más de 18 metros cúbicos o si su altura supera los 2,10 metros. Las diferencia es de aproximadamente 800€.

El gran inconveniente que presenta este modo de transporte es que la naviera posee la llave del vehículo durante todo el viaje, ellos suben la furgoneta y ellos la bajan, teniendo libre acceso al interior. Pase lo que pase con la furgoneta y su contenido ni la naviera Grimaldi ni tampoco SeaBridge se hacen responsables.

Una vez se hace la reserva, Seabrigde te manda los documentos con toda la información necesaria tanto para la entrega como recogida del vehículo. También adjuntan información complementaria con hoteles y camping para alojarte, compañías aseguradoras con las que contratar el seguro de la furgoneta para moverte por Sudamérica y una descripción de como debes preparar la furgoneta para el viaje, tanto el interior como el exterior.

Todos los documentos vienen en inglés, excepto las instrucciones para embarcar la furgo si decides hacerlo desde el puerto de Hamburgo, las cuales vienen en alemán. No sabemos el porqué. Si alguien lo necesita podemos enviar dicho documento traducido al español. El otro puerto desde donde se puede enviar la furgoneta es Hawert (BÉLGICA). El precio es el mismo en un puerto que en el otro.
La reserva se puede cancelar sin ningún compromiso antes de que salga el barco.

Para recoger el vehículo en Montevideo (Uruguay), la empresa Seabridge te recomienda la contratación de un agente portuario, al que debes pagar unos 150 dólares para que este lleve a cabo todos los trámites y papeleo. Aunque no hables el idioma NO es necesario contratar a dicho agente, ya que el proceso no es complejo y se puede realizar personalmente e incluso con más agilidad. A continuación detallamos todos los pasos necesarios para la recogida del vehículo.

Pasos a seguir para recoger el vehículo en Montevideo

Primer pago. Varios días después de que salga el barco Seabridge te manda la Bill of Lading. Esta factura se denomina B/L. Podemos optar por recibir dicha factura en las oficinas de KMA en Montevideo o en nuestro hogar. Es aconsejable recibirla en Montevideo ya que en la oficina de KMA deben sellarla y sin dicho documento NO PODEMOS RETIRAR el vehículo del puerto.

Cuando llegamos a Montevideo debemos ir a la oficina de inmigración a por el certificado de llegada. La oficina se encuentra en la calle Misiones 1513.
Nada más entrar al edificio cogemos un número para ser atendidos.
Cuando sea nuestro turno debemos mostrar el pasaporte con el sello de entrada al país.
Más tarde, hacemos un pago de 198 pesos uruguayos y nos dan el certificado de llegada que debemos entregar cuando recojamos la furgoneta.

Segundo pago. Si es posible, antes de que llegue el barco iremos a la oficina de KMA, que se encuentra en la 9ª planta del edificio “Imperium Building”, calle 25 de Mayo número 713. Aquí hacemos un pago de 666 dólares americanos. Precio fijo.

El día siguiente a la llegada del barco volvemos a la oficina de KMA a recoger nuestra B/L sellada. La oficina abre a las 9 de la mañana. IMPRESCINDIBLE PEDIRLES EL STOCK NUMBER. Te lo deben dar y es el número necesario para retirar el vehículo.

Después debemos dirigirnos a la primera planta de la oficina de Aduanas, que se encuentra a la entrada del puerto, en la Rambla 25 de Agosto de 1825. Cuando lleguemos nos darán un pequeño formulario para rellenar al cual deberemos adjuntar:

  • Original y fotocopia del Pasaporte
  • Original y fotocopia de los documentos de vehículo
  • Original y fotocopia de B/L (pedir la fotocopia en KMA)
  • Original y fotocopia del seguro MERCOSUR
  • Original y fotocopia del certificado de llegada
  • Original y fotocopia del permiso internacional de conducir
  • Numero de Stock

Tercer pago. Entregado todo lo anterior debemos esperar unos 20 minutos a que nos den nuestro expediente. Con nuestro expediente nos dirigimos al edificio ADP. Es un edificio blanco y bastante grande que se haya en el lado opuesto de la carretera. Entrar al edificio y dirigirse a la última oficina a mano derecha, aquí nos preguntan por el valor de nuestro vehículo, lo que determinará el importe a abonar.

Por ejemplo, valor de 4000€ – abono de 280€
Valor de 1500€ – abono de 48€  

Una vez hecho este pago volvemos a la oficina de aduanas. Esta vez tenemos que ir a la oficina número 005 donde tenemos que enseñar nuestro expediente.

De la oficina numero 005 nos dirigimos al edificio de Buquebus. Este edificio lo encontramos dentro del puerto, es marrón y se puede ver al fondo a la izquierda. Una vez allí preguntamos por la oficina de aduanas.

De nuevo, volvemos a la oficina 005 a recoger un papel.

Este es el último documento que necesitamos para recoger nuestra furgoneta.

Con esto, nos dirigimos a la oficina de Rilcomar, está dentro del puerto y hay un cartel muy visible con el nombre. Rilcomar es el depósito donde guardan nuestro vehículo. Entregamos nuestro expediente y por fin, nos dan nuestra casita.

Ya con nuestra furgoneta volvemos a la oficina de aduanas en el edificio marrón de Buquebus, donde nos inspeccionan muy ligeramente el vehículo y nos hacen entrega del permiso de importación.

PRECIO TOTAL DEL ENVÍO 2000 €

mapa-puerto-de-uruguay

¡A disfrutar!

Parece un proceso algo complejo, pero no lo es, tanto los edificios como las oficinas son fáciles de localizar.

CONSEJOS:

  • Separar el área trasera de la zona del conductor, y si es posible inhabilitar el acceso a la zona posterior donde guardamos nuestras propiedades. De esta manera no podrán sustraernos ningún objeto.
  • No olvidar llevar fotocopias de todos los documentos.
  • Predecir que el barco se retrasa. De todas las personas que hemos conocido y que ha mandado su vehículo en barco, ninguna lo ha recibido a tiempo. Retrasos entre 3 días y casi 3 semanas.

Existe la posibilidad de viajar en el barco con la furgoneta. El precio ronda los 1700€ por persona e incluye todas las comidas.

Si decidimos viajar en el barco encontraremos 2 ventajas;

  •  No hay que pagar los 666 dólares en la oficina de KMA. Es el mismo proceso que viajar en ferry.
  • Un agente de Grimaldi – KMA nos estará esperando a la llegada del barco, ella se encargará de los trámites y podremos sacar el vehículo de inmediato.

Los inconvenientes;

  • El tiempo que se pasa en el barco
  • El alto precio del pasaje.

En la guantera dejamos unos CDs y una bolsa con el fular más feo del mundo, para ver si se tomaban la molestia de robarlo. No se llevaron nada, pero si rompieron la bolsa donde estaba el fular, y como era de esperar, lo dejaron de vuelta en su sitio. No nos faltó NADA.

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